流动，彰显着活力，蕴藏着生机——

10分钟，河北省永清县圆通速递北方总部基地的一件快递完成分拣和装车，黑科技助力提升快递分拣效率；

一天，石家庄机场单日旅客吞吐量最高达4.3万人次，运输服务能力不断提升；

一年，河北全省港口货物吞吐量超过14亿吨，河北沿海港口成为京津冀地区对外开放的重要窗口。

“十四五”以来，河北省出台实施《河北省加快建设物流强省行动方案（2023—2027年）》，集中力量完善物流设施、优化商贸网络、建设重点项目、提升企业实力、创新业态模式、加强区域协作，推动商贸物流质效显著提升。

完善交通体系 物流通道愈加畅达

近日，一列满载机械设备、汽车配件、办公用品等货物的中欧班列从石家庄国际陆港驶出。得益于“铁路快通+提前申报”通关便利化措施，约12天后，这趟班列就能抵达俄罗斯首都莫斯科。

堆场上，集装箱一眼望不到边。越来越多“京津冀制造”从石家庄国际陆港搭乘中欧班列发往世界各地。

线路图上，“朋友圈”不断扩大。从2020年的105列，到2024年突破800列；从单一线路拓展到18条国际线路，建立覆盖亚欧50多个国家和地区的立体网络……石家庄国际陆港用不断刷新的数据，丈量着河北对外开放的广度与深度。

近年来，河北省通过大力发展多式联运、加快推进“公转铁”，交通物流与产业链供应链实现深度融合。2024年，全省96家重点监测年货运量150万吨以上的工矿企业和物流园区中，已有83家接入铁路专用线；全省铁路货运量完成3.58亿吨，占全社会货运量比重达13.2%；累计开通多式联运线路101条，全年完成多式联运集装箱运量83.17万标箱，同比增长24.48%。

去年，河北省印发实施有效降低全社会物流成本21条举措，配套制定交通物流降本提质增效工作方案，物流降本增效的政策体系日益完善。今年，《河北省县域快递物流中心建设行动计划》出台，力争实现“县县有中心”。

物流跑起来，成本降下来，经济热起来。2024年全省物流业总费用与GDP的比率为14%，降至历年最低，降幅高于全国1个百分点。今年9月，河北省物流业景气指数为51.97%，较上月提升1.77个百分点。

服务京津冀 持续提升物流服务能级

京津冀是南下北上、东出西联的重要通道。《京津冀协同发展规划纲要》明确河北省“三区一基地”的功能定位，其中“一基地”就是全国现代商贸物流重要基地。

围绕做优环首都高效物流圈，河北省持续推进行业基础设施项目建设，打造快递北方总部基地，累计27个大型邮政快递业基础设施建设项目落户河北，总投资超150亿元。

自2024年快递业务量首次超过山东，成为全国第四快递大省以来，河北省快递业务规模保持全国第四。河北目前快递业务量占京津冀地区总量提升至65%以上，四成以上进出北京快件在河北经转处理。

在保定，环京津一小时鲜活农产品物流圈正加速构建。

今年国庆中秋假期，首衡高碑店国际农产品交易中心更加忙碌，新鲜蔬菜、时令瓜果乘着物流车发往京津冀各地，丰富了人们的节日餐桌。2024年，市场果蔬交易量1910万吨、交易额1410亿元，其中近70%供应北京、天津。

河北净菜，是近年火爆出圈的农产品品牌。

近年来，河北省一体化推进河北净菜进京工作，与北京共建环京周边蔬菜生产基地180家，培育创建省级以上区域公用品牌165个，农业企业领军品牌140个。目前，河北主要“菜篮子”产品在北京市场占有率超42%。

《河北省建设全国现代商贸物流重要基地“十四五”规划》终期评估报告显示，河北省已提前完成国家物流枢纽数量、国家骨干冷链物流基地数量、国家5A级物流企业数量、全省快递业务量等8个指标。

物流链带活供应链 拓展产业发展新空间

近日，在邢台仕爵宠物食品有限公司仓库，工人们加紧将一批批猫粮、犬粮打包发往全国。一路之隔的河北润沃智慧物流产业园中，一辆辆载满宠物食品加工辅料的货车有序驶入，依托智能化分拨系统，原料在3小时内即可送达周边企业生产线。

产业要发展，物流需先行。

过去，由于本地物流成本偏高，不少企业不得不将货物转运至山西太原的物流中心进行周转。如今，随着润沃物流园的建成投运，邮政、顺丰等头部物流企业纷纷入驻，服务覆盖邢台、邯郸两地400多个网点，日均处理快递量达300万件。

河北工业基础雄厚，产业门类齐全，拥有107个省级重点特色产业集群。为推进物流链与供应链深度融合，河北省积极推动物流与产业协同发展，探索出“物流+”复合型发展模式，有效促进生产、流通与消费的高效衔接。

平泉市在特色食用菌产业集聚区内整合建设电商产业园与邮政快递园，“物流+农业”为农产品上行打开新通道。

沧州市加快推进北方（沧州）跨境电商物流基地建设，依托黄骅港至洛杉矶美西快线等航线，聚集跨境电商主体，集成智能仓储、跨境物流全链路能力，“物流+电商”助力“河北造”走向世界。

（冯阳 潘文静）