农村物流是连接城乡生产和消费的重要纽带。高质量的农村物流是现代流通体系的重要组成部分，对满足农村群众生产生活需要、释放农村消费潜力、促进乡村振兴具有重要意义。

今年初，《中共中央 国务院关于做好2023年全面推进乡村振兴重点工作的意见》提出，加快完善县乡村电子商务和快递物流配送体系，建设县域集采集配中心，推动农村客货邮融合发展，大力发展共同配送、即时零售等新模式，推动冷链物流服务网络向乡村下沉。

近期，商务部、中华全国供销合作总社等9部门印发《县域商业三年行动计划（2023—2025年）》，也对“发展农村物流共同配送”提出相关要求。

我国农村物流发展得怎么样？如何迈向高质量发展？

看现状——

县乡村三级物流配送体系加快完善

近年来，虎林市积极完善县乡村三级快递物流配送体系，截至目前，域内拥有县级物流中心1座，农村电商服务站9个，建制村的村级寄递物流综合服务站覆盖率达100%，形成了覆盖城乡、通达便捷、服务优质、发展有序的物流服务体系。

我国农村物流配送体系更加健全的同时，各地充分发掘农村资源禀赋和特点潜力，深入推进无公害农产品、绿色食品、有机农产品和农产品地理标志等“三品一标”工程，带动农民产销两旺。2022年，全国农产品网络零售额5313.8亿元，同比增长9.2%。2023年上半年，全国农产品网络零售额2700亿元，同比增长13.1%。

工业品下乡更快捷，促进农村消费升级。各地加快建设村级寄递物流综合服务站，在有条件的乡村布设智能快件箱，增加农村零售网点密度，推动电商平台和企业丰富面向农村居民的产品与服务供给。今年上半年，主要电商平台绿色智能家电下乡销售额同比增12.7%。

看亮点——

打通农村流通“大动脉”与“微循环”

中国物流与采购联合会研究室主任周志成说，近年来，在多方共同努力下，我国物流产业创新多、亮点足，新技术、新业态、新模式不断涌现，培育了行业发展新增长点。

近年来，全国供销合作系统探索建立“互联网+第四方物流”供销县域集采集配模式，依托买方、卖方、配送企业以外的第四方物流配送企业，运用互联网信息手段，整合快递、快消品、农产品、农资四类商品流和物流企业资源，提供仓、货、车、路线、网点资源的数字化、共享型第四方供销集配服务，打造“一点多能、一网多用、深度融合”的县乡村三级配送体系，解决农产品上行和农民生活、生产资料下行问题。

北京工商大学商业经济研究所所长洪涛介绍，当前，电商平台、大型商贸流通企业在具备条件的县域地区，依托自建物流、第三方物流体系，对接本地零散的商超、便利店，精准匹配周边消费订单需求，为居民提供了高效便捷的到家服务。

看前景——

加强基础设施建设，强化资源整合

依托乡村运输“金通工程”，2021年起，四川交通部门陆续与商务、邮政、供销等部门携手，推进农村物流融合发展，助力县乡村三级物流体系建设。经过两年努力，四川已成功创建52个“交邮”融合发展示范县、10个“交商邮”融合发展试点县；全省邮政网络服务能力提升，实现县到乡邮件运输100%汽车化，乡镇每周投递5次以上，建制村每周投递3次以上；农村客运可持续发展动力增强，驾驶员代运邮件快件月均增收1000余元。

小包裹，大民生。近年来，农村物流建设成绩显著。同时要看到，当前农村物流还存在基础设施薄弱、末端服务能力不足、配送成本相对较高等问题，有待继续加强体系建设，提升发展质效，迈向高质量发展。

进一步加强农村物流基础设施建设，强化科技赋能。周志成建议，继续建设改造县级物流配送中心和乡镇快递物流站点，根据实际需要，配备自动分拣线、立体货架、新能源配送车、智能取件终端等设施设备，提高物流配送效率，增强服务能力。

进一步加强农村物流资源整合，降低物流成本。洪涛建议，继续鼓励邮政、供销、快递、商贸流通等主体市场化合作，整合各类物流资源，在推动县域电商与快递协同的基础上，叠加日用消费品、农资下乡和农产品进城等双向配送服务，实现风险共担、利益共享。总结共同配送成熟模式，将其作为重点支持方向，加快在中西部偏远地区推广落地。

此外，专家建议进一步完善产地冷链物流设施布局，促进农产品减损增值，满足人民日益增长的美好生活需要。（齐志明 宋豪新）