本报讯 王君 日前，“每日优鲜回应关闭30分钟极速达”的话题登上微博热搜。根据每日优鲜App首页的服务变更通知，原本30分钟送达的极速达改为次日达。

在股价持续低于1美元引退市猜测、被强制执行533万元等风波后，每日优鲜又在部分城市调整其赖以生存的前置仓模式。

7月28日晚间，有消息称，“每日优鲜融资未能交割成功，公司原地解散。”对此，每日优鲜相关负责人表示，“并非解散，而是暂时关停极速达业务，对人员也进行了调整。”

根据媒体报道，每日优鲜极速达业务在全国范围内关停，改为次日达服务。

对此，每日优鲜方面回应称，在实现盈利的大目标下，公司对前置仓业务进行了调整，次日达和其他业务不受影响。“目前只暂停了北京、上海、天津三地的极速达业务，何时恢复、是否在全国范围内对前置仓业务进行调整暂未可知。”

前置仓模式是由每日优鲜率先提出的。由于前置仓模式解决了生鲜配送面临的“最后一公里”难题，每日优鲜在生鲜电商赛道中脱颖而出。2021年，每日优鲜在纳斯达克上市，但上市后亏损问题一直未能解决。业绩压力下，每日优鲜试图通过在一线城市调整前置仓模式、进行人员调整的方式降低成本。

“关停极速达业务，不仅是因为前置仓的成本在总成本中占比较大，后端供应链支撑低效等因素也是重要原因。”网经社电子商务研究中心特约研究员陈虎东表示，这并不意味着前置仓业务模式的失败，目前前置仓的运营模式仍在探索中。